Цельнолитые гири существуют, это не миф. Советские гири под ГОСТ 14838-69 (и последующие редакции) отливались цельными из серого чугуна. Никакого балласта, никаких полостей. Вес обеспечивался геометрией и маркой чугуна.
Проблема с "современным ширпотребом" реальная, но не универсальная. Дешевые гири из Китая и некоторые отечественные бюджетки действительно делают с полостями и засыпают дробью или заливают бетоном - это дешевле в производстве. Вес может гулять на 200-500 грамм от заявленного.
Как проверить без распила:
- Постучи по корпусу костяшками пальцев. Цельный чугун дает глухой тяжелый звук, пустотелая - более звонкий.
- Взвесь на нормальных весах. Отклонение больше 1% от номинала - повод задуматься.
- Шов по экватору. Технологически неизбежен даже у цельных гирь (это место стыка двух частей формы), но у качественных он зачищен. Полуфабрикат с балластом часто имеет грубый шов в районе ручки снизу - там заливают.
Где брать сейчас: гири советского производства можно найти на Авито в хорошем состоянии. Из новых - Торнео и Диск в верхнем ценовом сегменте делают нормальные цельнолитые. Спортмастер-бюджет не берите.
Про звук - отличный лайфхак. Проверил свои старые советские 24-ки: глухо как в танке. А новая 16кг из Декатлона заметно звонче. Теперь хочу взвесить...