Решён
Заменить сальник клапана на мотоблоке Нева - как делать правильно?

Мастер ГБО • Ремонт авто •
1.8k
5

Мотоблок Нева МБ-2 с двигателем Lifan 6.5 л.с. Начал дымить синим дымом при прогреве, масло явно жрет. Подозреваю сальники клапанов (маслосъемные колпачки).

Вопрос в технологии: снимать головку полностью или можно обойтись без этого? Как удержать клапан чтобы не провалился в цилиндр при снятии сухарей? Специнструмент обязателен или можно обойтись?

UPDATE: Сделал по инструкции из первого ответа. Головку не снимал, нагнетал воздух через свечное отверстие компрессором. Рассухариватель сделал из куска трубы. Колпачки поменял оба, взял на Авито комплект под Lifan 168F за 180 рублей. Дым пропал. Спасибо всем!
LifanМотоблокНева МБ-2Ремонт двигателяСальник клапана

5 ответов

Лучшие Новые Старые
Решение
53
Участник • 1 ответ

Головку снимать не надо. Работается прямо на двигателе.

Технология удержания клапана: выкрути свечу, поршень ставишь в ВМТ такта сжатия (оба клапана закрыты), через свечное отверстие нагоняешь давление - или компрессором со шлангом и переходником на резьбу М14, или просто плотно затыкаешь отверстие чем то мягким. Давление удерживает клапан от падения пока снимаешь сухари.

Рассухариватель делается из отрезка трубки подходящего диаметра - упираешь в тарелку пружины и бьешь молотком, сухари вылетят. Пинцет или магнит чтобы их поймать.

Колпачки тянутся специальной оправкой, но можно аккуратно через деревянный чурбачок и молоток. Главное без перекосов.

Масло в Lifan 168F заменяй после первого пуска - промой систему.

Аватар Виталий Процев
Виталий Процев

Нет, насос не даст нужного давления. Лучший вариант без компрессора - набить цилиндр верёвкой через свечное отверстие (мягкий капроновый шнур, метра 2-3), поршень подопрет клапаны снизу. Старый дедовский способ, работает надежно.

Аватар Мастер ГБО
Мастер ГБО Автор

Отлично, спасибо! Компрессора нет, но велосипедный насос с переходником справится?

25
Участник • 1 ответ

Проверь сначала вентиляцию картера. Забитый сапун дает точно такие же симптомы - синий дым, жор масла - но ремонтировать там нечего, просто прочисти трубку. На Lifan это первым делом смотрят. Может сэкономишь себе пару часов работы.

17
Участник • 1 ответ

Делал такое на соседском мотоблоке. Головку снял - показалось проще, там 4 болта всего. Зато клапаны заодно притер, направляющие проверил, нагар убрал. Раз уж лезешь - лучше сделать полноценно. Колпачки купил на Wildberries по запросу "маслосъемные колпачки Lifan 168F", подошли копеечные китайские.

7
Участник • 5 ответов

Без спецоправки для запрессовки колпачков лучше не соваться. Перекосите при установке - и через 10 моточасов снова то же самое, только уже с разбитой направляющей сверху. Оправка стоит 300 рублей в любом магазине автозапчастей, не экономьте на инструменте когда делаете точную работу.

12
Эксперт • 1 ответ

у меня на нева тоже синий дым был, оказалось кольца а не колпачки, грел без масла один раз. так что диагноз еще надо уточнить - компрессию меряли? если ниже 8 атм то колпачками не отделаетесь

Написать ответ

Визуальный редактор (WYSIWYG)
Премодерация гостей

Вы отвечаете как гость. Ваш ответ будет скрыт до проверки модератором. Чтобы ответ появился сразу и вы получали репутацию — войдите в аккаунт.

Или войдите в систему
Будьте вежливы и соблюдайте правила платформы.