Решён
Как определить что ступица исправна и не требует замены?

Сергей из Бийска • Ремонт авто •
5.4k
5

Езжу на Фокусе 2, пробег 180к. Недавно начал слышать легкий гул на скорости выше 60, усиливается в поворотах. Знакомый сказал что это ступица, надо менять.

Но в сервисе сказали что люфта нет, подшипник не гудит когда крутят руками на подъемнике. Типа все в норме.

Как определить позитивные качества ступицы? В смысле как понять что она реально исправна а не на последнем издыхании? Может есть способы проверить самому?

UPDATE: Поменял переднюю левую ступицу - гул пропал. Сервис был неправ, на вывешенном колесе не всегда слышно.
Ford FocusГулДиагностикаПодшипникСтупица

5 ответов

Лучшие Новые Старые
Решение
41
Участник • 4 ответа

Гул в поворотах - классика умирающего ступичного. Когда в повороте нагрузка перераспределяется, больной подшипник нагружается сильнее и начинает выть.

Проверка на подъемнике руками - ненадежный метод. Подшипник может гудеть только под нагрузкой (вес машины + центробежка на скорости), а вывешенный крутится легко и молча.

Как проверить самому:

  1. На пустой дороге разгонись до 60-70, плавно качни руль влево, потом вправо. Гул усилился при повороте вправо - проблема слева (левый подшипник разгружается, правый нагружается). И наоборот.

  2. Попроси второго человека. Один ведет, второй высунул голову в окно и слушает. Локализуешь сторону.

  3. Если есть стетоскоп (или трубка) - на заведенной машине на подъемнике слушай ступицу при раскрученном колесе.

Признаки исправной ступицы:

  • Нет люфта (хватаешь колесо за верх и низ, пытаешься качать - не должно болтаться)
  • Колесо крутится свободно, без подклинивания и скрежета
  • Нет нагрева после поездки (потрогай ступицу - должна быть теплая, не горячая)
  • Нет гула на любой скорости

Если гул есть а люфта нет - подшипник на начальной стадии. Ездить можно, но лучше поменять пока не заклинил.

Аватар Сергей из Бийска
Сергей из Бийска Автор

Попробовал качнуть руль на скорости - гул усиливается при повороте вправо. Значит левая. Поеду менять, спасибо за метод!

23
Участник • 2 ответа

180к на Фокусе - ступицы уже пора менять по возрасту. Там обычно 120-150к ходят, потом лотерея. Даже если сейчас не критично, скоро начнется.

Бери сразу обе передние, они умирают примерно одновременно. Вторая загудит через пару месяцев после первой.

15
Участник • 1 ответ

Гул не обязательно ступица. На фокусах бывает:

  • Шины с неравномерным износом (особенно если давно не делал сход развал)
  • Тормозной диск покоробило
  • ШРУСы (но там обычно хруст, не гул)

Поставь машину на ровное, посмотри на износ резины. Если "пилой" - это оно.

18
Участник • 4 ответа

такая же фигня была на моем форде, гудело а сервис говорил все норм. в итоге сам купил ступицу на экзисте за 3к и поменял в гараже за два часа. гул пропал сразу

сервисы не любят возиться с диагностикой, им проще сказать "все ок" чем искать

6
Участник • 1 ответ

Есть приложение для телефона - виброанализатор. Кладешь телефон на ступицу, заводишь, крутишь колесо, оно показывает вибрации. Если пики на определенных частотах - подшипник мертв.

Но это уже для гиков, проще просто поменять если гудит)

Написать ответ

Визуальный редактор (WYSIWYG)
Премодерация гостей

Вы отвечаете как гость. Ваш ответ будет скрыт до проверки модератором. Чтобы ответ появился сразу и вы получали репутацию — войдите в аккаунт.

Или войдите в систему
Будьте вежливы и соблюдайте правила платформы.