На Логанах 1.6 K7M с таким пробегом первым делом проверь дроссельную заслонку. Она обрастает грязью, РХХ (регулятор холостого хода) закисает и обороты начинают гулять. Снимаешь, промываешь карбклинером, ставишь обратно. Полчаса работы, баллон карбклинера 250р.

У меня на 160 тыс начались ровно такие же симптомы, промыл дроссель и как новая побежала.

Гаражный мастер "послушал" и сказал "скорее всего рампа, но точно не уверен"... и ты поехал домой вместо того чтобы попросить его подключить сканер? За 185 тыс пробега можно было бы уже научиться не верить на слово людям которые диагностируют машину ухом.

Подключи ELM327 адаптер за 500р с Озона, поставь Torque на телефон, и сам увидишь что происходит. Там даже ребенок разберется.

У батиного Логана было похоже. Оказалось подсос воздуха через трещину во впускном коллекторе. Мелкая трещинка, визуально не видно, нашли только когда обрызгали все соединения очистителем карбюратора на работающем двигателе, обороты в одном месте подпрыгнули.

Но это уже экзотика конечно. Скорее всего у тебя банальщина типа форсунок или катушки.

185 тыс на логане это еще детский пробег, не переживай. Эти моторы ходят по 300-400 без капиталки. Скорее всего ерунда какая нибудь, датчик или свечи давно не менял.

Свечи когда последний раз ставил? На этих движках рекомендуют каждые 30 тыс менять. Если оригинал не покупал ни разу, вот тебе и троение.

такая же фигня на логане 2012, плавают обороты уже месяц, кто нибудь решил проблему? у меня 1.4 правда