Есть ответы
Сможет ли водород стать альтернативой нефти?

Постоянно слышу про водородную энергетику как про "топливо будущего". Япония, Германия вкладывают миллиарды в эту тему.

Но насколько реально что водород сможет стать альтернативой нефти в ближайшие 20-30 лет? Вопрос не про локальные проекты (водородные автобусы в Токио), а про полноценную замену углеводородов в масштабах планеты.

Читал что есть проблемы с хранением (водород просачивается через любые материалы), транспортировкой, низкой плотностью энергии. Плюс 95% водорода сейчас получают из того же природного газа (серый водород), то есть экологического смысла ноль.

Есть ли технологические прорывы которые могут решить эти проблемы или это все маркетинг?

49
Эксперт • 1 ответ

Не станет. И вот почему.

  1. Водород - это не источник энергии, а носитель. Чтобы его получить нужно потратить энергию (электролиз воды или конверсия метана). КПД цепочки "электричество - водород - электричество" около 30-40%. Батареи дают 85-90%.

  2. Плотность энергии отстой. Бак водорода на 700 атмосфер весит как чугунный мост и хранит энергии в 3 раза меньше чем бензобак того же объема.

  3. Инфраструктура. Чтобы заменить бензоколонки на водородные заправки нужны триллионы долларов инвестиций. Кто платить будет?

  4. Безопасность. Водород взрывается от малейшей искры, утечки невидимы глазом, хрупкость металлов при контакте с H2.

Водород имеет смысл только для тяжелой техники (грузовики дальнобойщики, корабли, самолеты) где батареи слишком тяжелые. Для легковушек и энергетики - это тупик.

Аватар Елена Миронова

А как же зеленый водород из возобновляемых источников? Избыток солнечной/ветровой энергии можно запасать в виде водорода вместо батарей.

Аватар Правдоруб

Можно, но экономически это самоубийство. Проще строить гидроаккумулирующие станции или вообще прокладывать линии электропередач между часовыми поясами.

3
Эксперт • 1 ответ

ВОДОРОД УЖЕ ПРОИГРАЛ БИТВУ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ!!!11

Тесла продала 1.8 миллиона машин в 2023, все водородные автопроизводители вместе взятые - меньше 20 тысяч (Toyota Mirai, Hyundai Nexo)

Посмотрите сколько закрылось водородных стартапов за последние 5 лет - Nikola Motors оказался мошенничеством, стоимость акций водородных компаний обвалилась на 60-90%

Инвесторы уже сделали выбор, рынок сказал свое слово, водород - это пузырь который сдувается!!

15
Эксперт • 1 ответ

Я считаю что да сможет но не скоро и не везде

Водород это нормальное решение для стран у которых много дешевой возобновляемой энергии и нет своей нефти, например Австралия Чили или страны Персидского залива (у них солнца вагон)

Они могут делать зеленый водород из электролиза экспортировать его в Японию Корею Европу которые готовы платить за чистое топливо

Для России Штатов Саудовской Аравии где нефть газ стоят копейки водород не имеет смысла еще лет 50 минимум

То есть будет разделение - одни страны на водороде другие на углеводородах, как щас с бензином и газом для авто

39
Участник • 1 ответ

Работаю в энергетической компании (Европа), занимаемся пилотными водородными проектами.

Главная проблема которую никто не хочет озвучивать - политика а не технологии.

Нефтегазовые корпорации лоббируют "голубой" и "серый" водород (из природного газа) потому что это позволяет им остаться в игре и продолжать качать газ. Они продают это как "переходное решение" но на деле саботируют развитие настоящего зеленого водорода из электролиза.

Правительства стран с большими запасами газа (Россия, Катар, США) будут тормозить водородный переход потому что это убьет их экспорт углеводородов.

Так что технически водород может стать альтернативой нефти уже к 2040-2050 году. Но политически этого не допустят пока не выкачают последний баррель и последний кубометр.

33
Участник • 2 ответа

Тут многие забывают об аммиаке (NH3).

Аммиак - это жидкий водород с азотом. Намного проще хранить и транспортировать чем чистый H2. Плотность энергии выше, не взрывается так легко, можно возить в обычных танкерах при -33°C или под небольшим давлением.

Япония и Корея уже строят аммиачные электростанции и терминалы. Идея такая: производить зеленый аммиак в Австралии или Чили (где дешевое солнце/ветер), везти морем, сжигать в турбинах или крекировать обратно в водород для топливных элементов.

Это может быть тот самый недостающий пазл который решит проблему транспортировки водорода.

8
Участник • 1 ответ

лично я не верю в водород

слишком много нерешенных проблем, слишком дорого, слишком опасно

по моему мнению будущее за синтетическим топливом (e-fuel) - берешь CO2 из воздуха водород из электролиза синтезируешь метанол или керосин, заливаешь в обычные двигатели без переделок инфраструктуры

или вообще за атомной энергетикой малые модульные реакторы которые дадут дешевое электричество для всего

21
Эксперт • 1 ответ

Давайте посмотрим на историю.

1900-е: "Электромобили заменят лошадей!" Не случилось, победил бензин.
1970-е: "Атомные электростанции дадут энергию слишком дешевую для учета!" Не случилось.
1990-е: "Холодный синтез решит энергетический кризис!" Оказался фейком.
2000-е: "Биотопливо спасет планету!" Привело к голоду в третьем мире.
2010-е: "Сланцевая революция сделает США энергонезависимыми!" Компании банкротятся.
2020-е: "Водород - топливо будущего!"

Видите паттерн? Каждые 10-15 лет появляется новая "серебряная пуля" которая обещает решить все проблемы. Инвесторы вкладывают миллиарды, политики обещают светлое будущее, потом пузырь лопается и все переключаются на следующий хайп.

Водород - просто очередной виток этого цикла. Реальность такова что нефть и газ никуда не денутся еще минимум 50-100 лет потому что это самый дешевый и удобный источник энергии который создала природа за миллионы лет.

Написать ответ

Премодерация гостей

Вы отвечаете как гость. Ваш ответ будет скрыт до проверки модератором. Чтобы ответ появился сразу и вы получали репутацию — войдите в аккаунт.

Будьте вежливы и соблюдайте правила платформы.