Собственно вопрос в заголовке. Хочу новую машину с завода, бюджет минимальный. Не б/у, не с пробегом, а именно новую.
Что сейчас вообще продается из самого дешевого? Слышал про Лады и китайцев но не слежу за рынком. Регион не важен, интересует цена.
Можно автомат и механику, без разницы. Главное чтоб ездила и не разваливалась первые пару лет.
Самая дешевая новая машина с завода в России на июнь 2026 это LADA Granta в комплектации Standard. Цена по прайсу от 720-750 тыс. руб. Седан, механика, мотор 1.6 (90 л.с.), без кондиционера и подушек. Базовее некуда.
Granta с кондеем и одной подушкой (комплектация Classic) от 830-870 тыс.
Из не-Лад самое дешевое:
В сегменте до миллиона реальная альтернатива Гранте отсутствует. Если готов чуть добавить, LADA Vesta начинается от 1.15-1.2 млн и это уже совсем другой уровень комфорта.
Важно: указанные цены рекомендованные, дилеры накидывают 50-150к сверху за "допы" (сигналка, коврики, защита картера). Ищи дилеров без навязанных допов, они существуют но редко.
Гранта в базе это конечно максимально бюджетно, но давай честно: ездить на ней каждый день это испытание. Нет ГУР в самой базе (хотя в 2026 вроде уже везде есть), шумоизоляция отсутствует как класс, подвеска гремит.
За 750к рассмотри вариант: взять 2-3-летний Солярис или Рио с пробегом 30-50к. Будет комфортнее, безопаснее и в обслуживании не сильно дороже. Новая Гранта через 3 года будет стоить 350к на вторичке, а Солярис 2023 года с пробегом 50к будет стоить 900к.
Понимаю что хочется новую, но рациональный выбор тут на стороне б/у иномарки.
Гранта! Однозначно Гранта. У меня третья по счету, езжу с 2015 года. Машина неубиваемая. Запчасти копейки, любой сервис возьмется, ломается редко (а если ломается то чинится на коленке в гараже).
Люди которые плюются в сторону Лады обычно ни разу на ней не ездили и сравнивают с немцами за 3 миллиона. Для своих денег Гранта делает все что нужно: едет из точки А в точку Б, жрет 7 литров по городу, влезает на любую парковку.
Бери Classic с кондеем, без него летом помрешь. На механике будет 830-870к.
Не забудьте заложить стоимость ОСАГО, постановки на учет и первого ТО.
То есть к цене машины прибавьте минимум 15-25 тыс. на оформление и первый год.
Самая дешевая с завода это LADA Niva Legend, не Гранта. В некоторых регионах она дешевле Гранты на 20-30к. Правда это не совсем "машина" в обычном понимании, скорее трактор с кузовом))
Но если серьезно, Нива Legend (3-дверка) от 730к в базе, и у нее полный привод. Для деревни и рыбалки самое то. Для города конечно нет.
автор, не бери китайца первого. через 3 года когда что то сломается будешь месяц ждать запчасть из шанхая. с грантой хоть на любую разборку заехал и все есть.
у знакомого chery через 2 года начала ржаветь по кромке капота. гарантия не покрыла, типа "внешнее воздействие". а гранта у бати 10 лет, красили только бампер после ДТП
самая дешевая с завода)))))
машина с завода в 2026 это как квартира в 2015. вроде дешевле чем ипотека но все равно дорого.
берешь гранту за 750, через 5 лет продаешь за 350. итого 400к за 5 лет амортизации + бензин + страховка + ремонт. каршеринг дешевле если не каждый день нужна. считал?
750к за Гранту без кондея и подушек... В 2018 она стоила 400к в нормальной комплектации. Грустно.