Заметил что когда самолет взлетает, он всегда разгоняется против ветра. То есть если ветер дует с севера, самолет поедет на север перед взлетом. Почему так? Логичнее же было бы лететь по ветру - он бы помогал разогнаться быстрее.
Самолету для взлета нужна подъемная сила. Она зависит не от скорости относительно земли, а от скорости набегающего потока воздуха относительно крыла.
Пример:
Самолету нужно 200 км/ч воздушной скорости для взлета.
Вариант 1 (против ветра 30 км/ч):
Самолет разгоняется до 170 км/ч по земле + 30 км/ч встречный ветер = 200 км/ч относительно воздуха. Взлетел.
Вариант 2 (по ветру 30 км/ч):
Самолет должен разогнаться до 230 км/ч по земле - 30 км/ч попутный ветер = 200 км/ч относительно воздуха.
В первом случае нужна меньшая скорость разбега, меньше длина полосы, меньше нагрузка на шасси и тормоза. Безопаснее и экономичнее.
Добавлю практический момент. На полосе часто нарисованы номера - это магнитный курс деленный на 10. Полоса 09/27 значит что с одной стороны курс 90° (восток), с другой 270° (запад).
Пилоты перед взлетом получают от диспетчера информацию о ветре и выбирают ту сторону полосы, где ветер встречный или хотя бы боковой, но не попутный. Если ветер меняется, могут развернуть всю схему движения в аэропорту.
По той же причине авианосцы всегда разворачиваются носом против ветра при запуске самолетов. Даже если это значит идти в обратную сторону от цели на несколько минут.
Ааа, понял! Спасибо за пример с цифрами, теперь очевидно