На современных машинах вы часто вообще физически не сможете запустить двигатель, не нажав сцепление. Производители ставят концевой выключатель на педаль. Блокировка сделана из соображений безопасности, чтобы машина не поехала сама при старте на передаче. Так что спор бессмысленный - в руководстве ко многим авто это прописано как обязательное требование.

С точки зрения физики процессов, при выжатом сцеплении в момент холодного пуска возникает сильная осевая нагрузка на упорный подшипник (полукольца) коленчатого вала. В первые секунды после пуска масляного насоса давления в системе еще нет, и этот узел работает на сухую.

На некоторых современных моторах с нежными полукольцами постоянный пуск с выжатым сцеплением может приводить к их быстрому износу и появлению люфта коленвала. Так что у этой медали две стороны.

Всегда выжимаю сцепление на автопилоте. Один раз забыл, завел на передаче - машина прыгнула вперед и снесла мусорный бак. Хорошо людей не было. С тех пор нога сама жмет педаль еще до того как ключ в замок вставлю. Не рискуйте зря.

На старых машинах вроде Жигулей или Москвичей это был закон. Масла лили минеральные, они в минус пятнадцать превращались в кашу. Без выжатой педали завестись было нереально. На современной синтетике такой дичи нет, но беречь стартер все равно надо. Слушайте дедушку, он ерунды не посоветует.