Интересует не военный, а гражданский авиалайнер. Вопрос возник после того как летел недавно на Boeing 737 и начитался всяких новостей про их проблемы с качеством.
Есть ли вообще какой то объективный рейтинг? Или это слишком субъективно - для пассажира, для авиакомпании и для пилота критерии будут разные?
Для пассажира комфорт - Boeing 787 Dreamliner. Давление в салоне выше чем у конкурентов, влажность воздуха лучше, иллюминаторы огромные с электрохроматическим затемнением. После длинного рейса на нем реально меньше устаешь. Но это не "лучший самолет", это лучший по одному параметру.
Ты сам в конце правильно написал - критерии разные.
Для авиакомпании лучший самолет это тот, который приносит деньги. Здесь долго лидировал Boeing 737 в разных модификациях просто потому что он дешев в эксплуатации и технари его знают наизусть. Потом пришел MAX и всё испортил.
Для пилотов годами считался непревзойденным Airbus A320 по эргономике кабины и философии Fly-by-Wire. Боинг все еще дает пилоту больше контроля в ручном управлении - тут вечный холивар между школами.
По надежности и по статистике авиапроисшествий на миллион вылетов объективно лучшие данные у Airbus A320ceo/neo - один из самых безопасных самолетов в истории. Boeing 777 тоже с исключительной историей надежности, ни одной катастрофы по вине конструкции за первые 20 лет.
Про 737 MAX история отдельная и печальная - там проблема не в конструкции самолета как таковой, а в системе сертификации и корпоративной культуре Boeing последних лет.
А что скажете про Airbus A380? Его же сняли с производства, значит он не такой уж хороший был?
A380 сняли не из-за плохих характеристик - технически это шедевр. Проблема экономическая: хаб-спиковая модель маршрутов (летим в крупный аэропорт, пересаживаемся) себя изживает. Авиакомпании переходят на модель point-to-point с дальнемагистральными двухдвигательными самолетами типа 787 и A350. A380 стал жертвой смены бизнес-модели, а не плохого самолета.
Конечно же Конкорд! Да, его сняли с эксплуатации в 2003-м, да, был один инцидент в 2000-м. Но по скорости и по ощущению полета ничего даже близко не стояло. Пока вы летите в Нью-Йорк 9 часов, Конкорд делал это за 3,5. Всё что появилось после - деградация.
Давайте честно: безопасность современной гражданской авиации в целом настолько высока, что выбирать авиакомпанию или тип воздушного судна из соображений безопасности - это статистически бессмысленное занятие. Риск погибнуть по дороге в аэропорт на машине многократно выше риска погибнуть в авиакатастрофе на любом современном сертифицированном самолете. Вопрос "какой самолет безопаснее" из той же серии что "какой лифт надежнее".
Airbus A350 XWB. По топливной эффективности, по уровню шума в салоне, по доле композитных материалов в конструкции - лучший на сегодня дальнемагистральный. Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines не берут плохое.