Вопрос времени, без вариантов. Просто время это не 10 лет и не 20.

Вся история транспорта - это история постепенного вытеснения человека из контура управления. Сначала ABS, потом ESP, потом адаптивный круиз. Каждый раз находились люди которые говорили "машина не сможет заменить живой глаз и реакцию". И каждый раз оказывались неправы.

Про Россию отдельный разговор. Тут проблема не в снеге и не в разметке - у Waymo в Финиксе 50 градусов жары и она работает. Проблема в инфраструктуре данных. Беспилотник учится на картах высокого разрешения, которые нужно постоянно обновлять. Кто это будет делать и за чей счет в российских реалиях - большой вопрос.

Работаю в автомобильной электронике, скажу прямо: то, что показывают на презентациях, и то, что происходит в реальной эксплуатации - это два разных мира.

Waymo в Сан-Франциско работает потому что там буквально каждый сантиметр дороги отснят лидарами и занесен в базу с точностью до 2 сантиметров. Малейшее изменение - новый бордюр, временный знак, снег на разметке - и машина начинает тупить или вставать.

Я видел как Tesla FSD теряется при банальном съезде с парковки торгового центра в Подмосковье. Просто встает и ждет водителя. Потому что разметка нестандартная и ее нет в обучающей выборке.

Полная автономность уровня 5 в условиях российских дорог - это горизонт 30+ лет при очень оптимистичном сценарии. Уровень 3-4 на трассах типа М11 - лет через 7-10 реально.

Утопия, причем не техническая, а юридическая.

Кто несет ответственность когда беспилотник сбивает пешехода? Производитель? Владелец? Страховая? В США это до сих пор не решено на федеральном уровне, суды идут годами. В России вообще нет никакой нормативной базы.

Пока этот вопрос не решен - массового коммерческого беспилотника не будет. Ни один здравомыслящий производитель не выпустит машину без водителя туда, где его потом засудят в ноль при первой же аварии.

Яндекс в Москве уже несколько лет гоняет роботакси. Тысячи поездок без аварий. Это не утопия, это настоящее.

Меня вот другое интересует. Все обсуждают технологию, никто не обсуждает что случится с 3 миллионами профессиональных водителей в России когда эта технология придет. Дальнобойщики, таксисты, курьеры. Куда они пойдут?

Технология придет. Вопрос в том, готово ли общество к последствиям.

помню в 2015 году все говорили "через 5 лет беспилотники везде" потом в 2018 "через 5 лет" потом в 2022 "через 5 лет" ну вы поняли

Это все корпоративный заговор чтобы собирать данные о ваших маршрутах и продавать рекламодателям. Никакого "массового беспилотника" не будет намеренно - держат морковку перед носом чтобы вы продолжали покупать новые модели с "почти автопилотом".

Дед мой работал на заводе, говорил что роботы никогда не заменят человека на конвейере. Это был 1981 год. Потом всех заменили.

Каждое поколение думает что именно его профессия слишком сложная и человечная чтобы её автоматизировали. Вождение - не исключение. Просто это займет дольше чем нам хочется.

В России нет будущего у беспилотников потому что у нас нет культуры соблюдения правил дорожного движения другими участниками. ИИ обучен на предсказуемых водителях, а у нас каждый второй едет как хочет. Машина просто не сможет предсказать поведение нашего среднего водителя.