Заметил такую штуку: на нескольких перекрестках в нашем городе периодически светофоры просто отключают и вешают знак "уступи дорогу". Иногда мигает желтый. Это не авария, не ремонт - просто так работают в определенное время суток или дни.
Кто принимает такое решение и зачем? Разве не безопаснее когда светофор работает?
Несколько причин, все рабочие.
Первая - пропускная способность. В ночное время или в воскресенье утром машин мало, и работающий светофор создает искусственные задержки там, где их нет смысла создавать. Водители стоят в 3 ночи перед красным на пустом перекрестке. ГИБДД и ЦОДД периодически пересматривают графики.
Вторая - приоритет трамвая или автобуса. Некоторые перекрестки переводят в режим "уступи" именно чтобы общественный транспорт проходил без фазы ожидания.
Третья - ситуативная. Ремонтные работы по соседству меняют трафик, и временно убирают светофорное регулирование пока не обкатают новую схему.
Мигающий желтый - это именно сигнал "регулирование отключено, далее по знакам".
Добавлю: есть еще причина которую мало кто знает. Адаптивное управление трафиком. В Москве и крупных городах внедрены системы где светофоры управляются централизованно с учетом загрузки дорог в реальном времени. Иногда алгоритм сам принимает решение отключить регулирование на конкретном узле чтобы "рассосать" пробку на соседнем.
Экономия электричества. Мэрия считает деньги, светофоры жрут электричество 24/7, вот и отключают ночью.
Статистика аварийности на таких перекрестках после отключения - интересная тема. В Европе проводились эксперименты (концепция "Shared Space" нидерландского дизайнера Ханса Мондермана) где убирали вообще все знаки и светофоры. Парадоксально, но аварийность падала: водители начинали смотреть на людей и друг на друга, а не ждать зеленого сигнала разрешения.
В России до этого конечно далеко, но логика частичного отключения в малоинтенсивные периоды подтверждена исследованиями.
У нас в Саратове так делают на въезде в частный сектор по ночам. Местные привыкли, а вот приезжие иногда теряются. Знак "уступи" там стоит, но в темноте его видно хуже светофора.
Скажу как автоэлектрик который обслуживает дорожное оборудование. Еще одна банальная причина которую не называют - плановое техобслуживание контроллера. Светофорный шкаф нельзя обслуживать пока он под напряжением в рабочем режиме. Вот и переводят в мигающий желтый на время работ. Обычно ночью, 30-60 минут. Никакого злого умысла.
а у нас светофор мигал желтым три месяца, оказалось просто сломан контроллер и деньги на ремонт не выделяли. вот вам и "плановое управление трафиком"
