Мой друг учится в Ульяновском летном училище, у него -2.0 было. Прошел комиссию без проблем. Главное чтобы в очках 100% было и никаких других глазных болезней типа глаукомы или отслоения сетчатки.

Насчет лазерной коррекции - тут палка о двух концах.

С одной стороны, после удачной операции ты получаешь 100% зрение без очков, что технически улучшает твои шансы.

С другой стороны, некоторые авиакомпании относятся к этому настороженно. Есть риск осложнений в будущем (синдром сухого глаза, гало эффекты ночью). И если зрение после коррекции начнет снова падать, это хуже чем стабильная миопия в очках.

Мой совет - сначала попробуй пройти комиссию как есть. Если откажут, тогда думай про лазер. Но скорее всего с -1.5 пропустят.

Еще важный момент который все забывают - прогрессия миопии.

Если у тебя зрение падало последние годы (например, год назад было -1.0, сейчас -1.5), это красный флаг для комиссии. Они откажут не из за текущих диоптрий, а из за прогноза на будущее.

Потому что к 30-35 годам у тебя может быть уже -4 или -5, и ты не впишешься в допустимые рамки. А переучивать пилота на другую профессию никто не будет.

Поэтому перед подачей документов сходи к офтальмологу, возьми выписку за последние 3-5 лет. Покажи что зрение стабильно.

в америке вроде вообще пофиг на зрение, там куча пилотов в очках летают. может стоит туда податься если тут не возьмут