На турбированный Hyundai/Kia 1.4T смотри на допуск Hyundai Genuine Approval (прежнее название KIA Motors Oil Specification). Твой мотор G4LD требует 5W-30 с допуском API SN или SN+. Castrol Edge 5W-30 это требование закрывает. Mobil 1 ESP 5W-30 тоже закрывает. G-Energy Synthetic Extra Life 5W-40 - нет, вязкость другая.

Ответ на твой вопрос: при совпадении допусков разница между топовыми синтетиками на реальном пробеге до следующей замены - статистически незначимая. Меняй то что дешевле из тех что соответствует допуску.

Лью Лукойл Люкс 5W-30 в Логан уже 120 тысяч, никаких проблем. Не понимаю зачем переплачивать за Кастрол в три раза.

Mobil 1 делают из ПАО-основы (полиальфаолефин), это действительно высший класс базового масла. Castrol Edge - FE (Fluid Titanium) технология, тоже хорошо, но маркетинг у них сильнее чем реальное превосходство над Mobil. G-Energy это Газпром, они покупают базу у той же Shell фактически.

Но вот в чем штука: все это имеет значение при экстремальных условиях - трек-дни, пробег 20+ тысяч без замены, постоянные короткие поездки на непрогретом моторе. При нормальной эксплуатации с заменой раз в 7-10 тысяч ты не почувствуешь разницы между Mobil 1 и нормальной синтетикой с правильным допуском.

Вывод: Castrol который льет официалка - хороший выбор. Если хочешь сэкономить, ищи Mobil Super 3000 или ZIC X7 5W-30 с нужными допусками - они дешевле и ничем не хуже для обычного городского режима.