Выбираю между комплектациями Vesta. Запутался в моторах.
Какие двигатели устанавливают на Lada Vesta? Интересует объем, мощность и откуда они (отечественные или лицензионные). Какой из них надежнее для долгой эксплуатации?
На Vesta ставят 3 мотора:
ВАЗ-21129 - 1.6 литра, 106 л.с.
Отечественная разработка на базе старого ВАЗовского мотора, модернизированный. Цепной ГРМ.
ВАЗ-21179 - 1.8 литра, 122 л.с.
Разработан совместно с немецкой фирмой FEV. Тоже цепь ГРМ. Устанавливается на версии Sport и Cross.
H4M (Nissan) - 1.6 литра, 113 л.с.
Лицензионный ниссановский мотор, производство локализовано в России. Ременной ГРМ.
По надежности:
Рекомендация: если планируешь ездить долго - бери с H4M.
1.6 106 сил - вазовский
1.8 122 силы - вазовский форсированный
1.6 113 сил - ниссан
Бери ниссан, не прогадаешь.
У меня Vesta с мотором 1.8. Проехал 80 тысяч за 3 года.
Плюсы: динамика нормальная, тянет хорошо, расход 8-9 литров по трассе.
Минусы: на 30 тысячах начало течь масло из под клапанной крышки, меняли прокладку по гарантии. На 60 тысячах появился жор масла, доливаю по 300 грамм на 1000 км. Дилер говорит это в пределах нормы.
В целом ездит, но качество сборки мотора хромает. Знакомый с H4M проблем не знает вообще.
ВАЗовские моторы 1.6 и 1.8 - это переделанные древние конструкции еще из 80-х годов. Да, их обновили, поставили цепь вместо ремня, но фундамент старый.
H4M - современная разработка Nissan-Renault начала 2010-х. Устанавливается на кучу моделей альянса по всему миру (Logan, Sandero, Duster, Terrano). Миллионы экземпляров откатали без проблем.
Но есть нюанс: H4M с ременным ГРМ, менять надо каждые 60 тысяч км строго. Пропустишь - обрыв ремня = загнутые клапана = капиталка.
У ВАЗовских цепь ходит 150-200 тысяч, это плюс.
В итоге: H4M надежнее при условии соблюдения регламента ТО.
Мотор 1.6 106 сил вполне живучий если масло менять вовремя. Да шумный да слабоват, но ломается редко. Запчасти копейки, в любом гараже отремонтируют.
1.8 сырой еще, глюков много.
H4M хороший но если оборвет ремень - попадешь на деньги. А с нашими дорогами и сервисами всякое бывает.
Согласно технической документации АВТОВАЗа, на автомобили семейства Lada Vesta устанавливаются силовые агрегаты следующих модификаций:
Выбор конкретной модификации силового агрегата осуществляется в зависимости от комплектации транспортного средства и требований заказчика.
у меня веста с нисановским мотором, 90к пробег, ноль проблем
просто меняй масло раз в 10к и ремень грм по регламенту, все будет ок
Отлично расписано, спасибо! Склоняюсь к H4M тогда