Летаю несколько раз в год и всегда думаю об этом при взлете. Читал где то что у людей есть "золотые 90 секунд" чтобы выбраться. Насколько это правда? Реально ли что место в самолете влияет на шансы? И что вообще реально помогает, а что мифы типа "займи позу эмбриона"?
Правило 90 секунд реально, это не миф. Называется "survival window" - именно столько в среднем проходит от остановки воздушного судна до того как огонь или дым делают эвакуацию невозможной. Подтверждено анализом реальных инцидентов NTSB (американская комиссия по безопасности транспорта).
Что реально влияет на выживание:
Место. Статистически задние ряды (последние 30% салона) дают примерно на 40% больше шансов выжить при столкновении с землей. Но при взрыве или пожаре в хвосте - наоборот. Места у аварийных выходов дают реальное преимущество по скорости эвакуации.
Ремень. Всегда застегнут. Незастегнутый ремень при резком торможении убивает сам.
Инструктаж. Большинство не слушают. При этом знание расположения ближайшего выхода (не обязательно того, через который сел) критично - при дыме видимость нулевая, надо идти на ощупь.
Поза при ударе. Наклон вперед, руки на голове или на спинке кресла - да, работает. Снижает инерционные травмы головы и шеи.
Первые 90 секунд. Ничего не берешь. Ни сумки, ни телефона. Люди погибают потому что тратят 15 секунд на ручную кладь.
Главный вывод из академических исследований выживаемости: большинство авиакатастроф выживаемы. В 95% инцидентов с жертвами часть пассажиров выживает. Это не лотерея - это навыки.
Добавлю про дым - это убийца номер один, а не огонь и не удар. Авиационный керосин горит с выделением цианистого водорода и CO. Потеря сознания за 30-60 секунд. Поэтому при пожаре на борту каждая секунда на сборы буквально стоит жизни.
Вероятность погибнуть в авиакатастрофе: 1 к 11 миллионам. В машине по дороге в аэропорт: 1 к 5 тысячам. Вот о чем реально стоит думать при взлете.
Это конечно верно, но когда уже сидишь в трясущемся самолете статистика как то плохо успокаивает )
Работал наземным техником 12 лет. Могу сказать одно: самолеты обслуживаются с такой степенью паранойи, о которой большинство пассажиров не догадываются. Каждый компонент имеет ресурс в часах и циклах, замена строго по регламенту. Ни один автомобиль в мире так не обслуживается. Страх перед полетами это эмоция, не рациональный расчет риска.
У меня аэрофобия. Прошла курс у психотерапевта с элементами экспозиции - реально помогло. Теперь летаю без таблеток. Если проблема в страхе, а не в реальном интересе к выживанию - это лечится.
Поза эмбриона кстати по разному оценивается - ряд исследователей говорил что она может задержать эвакуацию. Официально рекомендуют позу с наклоном вперед и руками за головой. Читайте инструкцию на кармане кресла, там всё показано.
Всё это конечно хорошо, но авиакомпании специально проектируют кресла так чтобы сломать вам позвоночник при любом ударе. Бизнес класс выживает в разы лучше. Случайность? Не думаю.