Ставил автономник на 2019-й длиннобазный. Прокладывал шланги через проем задней двери кабины (там где стена фургона стыкуется с кабиной), у этих машин там есть технологический зазор. Закрыл П-образным резиновым уплотнителем, ничего не сверлил. Выглядит аккуратно, шланги не передавливает.

Если аварийно нужно - есть еще вариант через вентиляционный канал моторного отсека, там где воздух идет к печке. Но это колхоз, честно говоря. Смотри щит перегородки внимательно, завод всегда делает запасные заглушки под разные рынки.

Сверлите и не мучайтесь. Просверлить 2 отверстия под шланги, обработать края антикором, поставить резиновые втулки - это 20 минут работы и абсолютно нормальная практика для переоборудования коммерческого транспорта. Заглушки на кузовном металле ищут те, кто боится коррозии, но если все сделать правильно ее не будет.

Тоже интересует вопрос. А какой автономный компрессор берете? Электрический или механический от ремня?