Езжу на EcoSport 2017, 1.5 атмо, уже 130 тысяч прошел. Из реального что было:

• Задние тормозные колодки менял на 60к (норма)
• Опоры двигателя на 95к, правая потекла
• Термостат на 110к, грешил на что угодно пока не дошли руки проверить нормально
• ГРМ менял по регламенту на 105к

Что реально раздражает: пластик в салоне начал скрипеть после 3 зим. Не критично, но нервирует. Подвеска для своего класса неплохая, сзади балка, убить ее сложно.

1.5 атмосферник с механикой - хороший выбор. Мотор простой и ремонтопригодный. Хуже берут с EcoBoost 1.0, там турба своя история.

Форд выдернул официалов из России в 2019. Это ключевой момент.

Пока были официальные сервисы, запчасти шли по нормальным ценам и в нормальные сроки. Сейчас детали везут параллельным импортом из Польши или Финляндии, ждать можно недели три на что то нестандартное. Цены выросли в полтора два раза по сравнению с 2021 годом.

Это не значит что машина плохая. Это значит что с бюджетом на обслуживание надо быть реалистом. 1.5 атмо - мотор простой, самые дорогие расходники это ГРМ раз в 100к и сцепление (механика). Рулевая рейка - слабое место по отзывам, проверяй при покупке обязательно.

Не берите Форд в нынешних реалиях. Любой. Это моя принципиальная позиция после того как я убил полгода на поиск рычага передней подвески на свой Focus. В итоге нашел только бу с разборки.

За эти деньги Kia Rio или Hyundai Solaris с нормальной дилерской сетью и запчастями на каждом углу.

80 тысяч пробег на 2018-2019 году это честный пробег для такой машины, не скрученный. EcoSport при нормальном обслуживании до 150-200 тысяч доедет без капиталки. Главное - смотри историю обслуживания, идеально если ТО делалось у официалов и есть распечатки. Перед покупкой обязательно на подъемник.

Жена ездит на EcoSport 2019, 1.5, автомат. 70 тысяч прошли вообще без вопросов. Масло, фильтры, колодки. Всё. Скрипов нет, ничего не сыплется. Так что "рассыпается после 100к" - это либо убитый экземпляр либо человек не обслуживал нормально.

Смотри, там известная история с коррозией порогов на машинах 2017-2019 года выпуска. Особенно если машина эксплуатировалась на севере или в регионах где солят дороги агрессивно. Проверяй пороги и арки прямо при осмотре, поддомкрать и посмотреть снизу.