Сибирь + 40 тысяч в год + редкий сервис = Камри или Рав4 на атмосфере. Без вариантов.

Октавия хорошая машина но DSG и турбомоторы в таких условиях - это лотерея. Корейцы тоже неплохи, но запчасти в малых городах найти сложнее чем на Toyota. У японцев дилерская сеть и запчасти в любой дыре.

Езжу на Octavia третьего поколения с 2018 года, прошел 180 тысяч. DSG7 жив, никаких проблем. Но я живу в Екатеринбурге где сервисов полно.

Для Сибири с малым количеством нормальных сервисов - все таки соглашусь с предыдущим ответом, Toyota надежнее именно в плане "само поедет без вмешательства". Октавия требует грамотных рук при обслуживании, а с этим в малых городах бывает грустно.

Смотри на Hyundai Sonata или Elantra последних поколений - за те же деньги возьмешь свежее чем Toyota, гарантия на двигатель 5 лет от производителя, запчасти на порядок дешевле японских. Плюс корейцы сейчас по качеству реально догнали Toyota 10 летней давности как минимум.

Вот смотри на чистые цифры. Toyota Camry 2020 в твоем бюджете - ТО каждые 10 тысяч км, примерно 8-12 тысяч рублей расходники. Hyundai Sonata - ТО дешевле тысяч на 20% но запчасти при крупном ремонте дороже достать в Сибири. Skoda - самый дешевый ТО но потенциально самый дорогой в ремонте при проблеме с DSG.

При 40 тысячах км в год за 10 лет пробег будет 400 тысяч. На таком пробеге Toyota статистически переживет без капиталки, Камри особенно на 2.5 атмо. Это не фанбойство, просто математика надежности.

Я бы на вашем месте рассмотрел Mitsubishi Outlander. Надежный, полный привод, запчасти нормальные, для Сибири самое то. Почему то редко советуют а зря.