Давайте посчитаем реальные расходы, чтобы у вас не было иллюзий. Стоимость машины на аукционе в Японии за хороший гибрид GP5 (третье поколение) с пробегом до 80 тысяч и оценкой 4 балла составит примерно 700 - 850 тысяч иен.

К этому прибавляем расходы по Японии (фрахт, доставка до порта, комиссия дилера) - это еще порядка 150 - 200 тысяч иен. Пошлина на мотор 1.5 литра для физического лица составит около 240 тысяч рублей по текущему курсу евро. Плюс утильсбор, услуги брокера во Владивостоке, склад временного хранения и комиссия компании за автоподбор (обычно 30 - 50 тысяч рублей).

В итоге чистая математика дает около 1.2 миллиона рублей под ключ во Владивостоке. Если везти в Москву автовозом, накидывайте еще 120 - 150 тысяч рублей сверху и около месяца ожидания.

Третье поколение рестайлинг (2018-2019 года) в хорошем состоянии обойдется в районе 1.1 - 1.3 миллиона рублей. Четвертое поколение (с 2020 года) стартует примерно от 1.5 миллиона рублей под ключ до Владивостока за живой гибрид с оценкой 4 балла.

Сам живу во Владивостоке, постоянно эти Фиты возим. Сейчас Зеленый угол закрыли, так что брать только под заказ напрямую с аукционов, на рынке один хлам восстановленный стоит.

Учитывайте, что зимой доставка морем может затянуться из за штормов и обледенения судов. Иногда машины приходят покрытые слоем льда в десять сантиметров, приходится аккуратно оттаивать. Кнопку ГЛОНАСС сейчас ставить не обязательно для жителей ДВ, но если везете в регионы, то лучше установить сразу во Владивостоке, чтобы потом на учет без проблем поставить.

За 1.3 миллиона можно выторговать отличный вариант GP5 в комплектации L или F Package с диодными фарами и полным пакетом систем безопасности Honda Sensing. На пробег до сотки даже не смотрите, для хондовских моторов это только обкатка.

Заказывал себе Фит GP5 2019 года через проверенную контору в ноябре прошлого года. Оценка 4 балла, пробег 62 тысячи км, комплектация L Sensing. Машина обошлась ровно в 1.230.000 рублей во Владивостоке со всеми расходами.

Доставка от момента покупки на аукционе до получения ключей в порту заняла ровно 42 дня. Машиной безумно доволен, расход по городу летом около 4 литров, зимой с прогревами около 6 литров. Никаких проблем с роботом не заметил, сразу после получения поменял масло в моторе и жидкость в роботе с калибровкой. Главное не экономить на хорошем сервисе.

А я боюсь брать гибрид из за батареи. Вдруг она сдохнет через полгода и где ее потом искать, они же дорогущие. Может лучше взять обычный бензиновый 1.3 на вариаторе? Он вроде попроще и по цене должен быть дешевле в покупке и обслуживании.