Смотрел гонку и обратил внимание на руль - он весь в кнопках, переключателях, экранчиках. Совсем не похож на обычный автомобильный.
Почему такая сложная конструкция? Что все эти кнопки делают? И как пилот вообще успевает всем этим управлять на скорости 300 км/ч?
Руль болида Ф1 - это мобильный пульт управления стоимостью около 80 000 долларов.
На современном руле размещено от 20 до 25 кнопок, переключателей и ротаторов. Каждый элемент отвечает за критически важную функцию:
Переключение передач: лепестки за рулем (левый - вниз, правый - вверх)
Настройка двигателя: режимы мощности, карты расхода топлива, регулировка оборотов
Тормозная система: баланс тормозов (распределение между передней и задней осью), режим рекуперации энергии
DRS: кнопка активации системы снижения сопротивления (открытие заднего крыла на прямых)
Радиосвязь: кнопка для связи с командой
Напитки: кнопка подачи изотоника (да, пилоты пьют во время гонки)
Дисплей: показывает передачу, обороты, время круга, режимы работы систем, сообщения от команды
Пилоты тренируются годами, чтобы на автомате нажимать нужные кнопки не глядя. Каждая кнопка имеет уникальную форму и расположение - мышечная память.
Добавлю еще один момент. Руль не крепится к рулевой колонке намертво - его можно снять и вставить обратно.
Это нужно потому что кокпит болида очень узкий. Пилот физически не может залезть в машину с рулем на месте. Сначала садится, потом ему подают руль, он его вставляет и фиксирует.
кстати форма руля тоже не случайная, сверху срезано чтоб видно было приборку и дисплей, а по бокам выступы под большие пальцы для удобного хвата
Помню читал интервью с Хэмилтоном. Он сказал что в начале сезона с новой командой самое сложное - переучиться под новое расположение кнопок на руле. Каждая команда делает свою раскладку.
Он рассказывал как во время гонки хотел включить радио, а случайно нажал кнопку изменения режима двигателя. Мозг привык к старой схеме, руки нажали автоматически не туда.
А еще прикол что каждый руль уникальный под конкретного пилота. Размер хвата, расположение кнопок, даже цвет маркировки - все настраивается индивидуально.
Если резервный пилот выходит на замену основному, ему делают отдельный руль заранее.
