Shell однозначно. V-Power 98 держит октан стабильно, сам езжу на турбованном атмосфернике и разница с Лукойлом ощутимая. Заправок в Москве немного, но найти можно.

Shell хорош, не спорю. Но давайте честно: независимых лабораторных проверок качества топлива на конкретных московских АЗС практически нет в открытом доступе. Все "рейтинги" это либо маркетинг, либо субъективные ощущения.

Что реально влияет на качество топлива которое попадает в бак:

• Оборот на заправке. Чем больше машин заправляется, тем свежее партия. Заправка у трассы с очередью лучше чем пустая заправка той же сети в спальнике.
• Сезон. Летнее и зимнее топливо с разными присадками, переходный период иногда дает смесь.
• Конкретная партия с нефтеперерабатывающего завода.

По сетям мой порядок на основе личного опыта за 12 лет: Shell, BP, Газпромнефть Опти, потом все остальные. Лукойл в последние пару лет действительно нестабильный по 98-му - не только у вас такое.

Газпромнефть Опти 98 - лучший вариант по соотношению цена/качество в Москве. Сеть большая, оборот высокий, завод нормальный. Shell дороже, а разницы на большинстве атмосферных двигателей нет.

Работаю в автосервисе лет уже много. Клиентов с дорогими немцами и японцами у нас через руки прошло достаточно.

Вот что скажу: если машина детонирует на холодном двигателе - это не всегда топливо. Проверьте датчик детонации и свечи для начала. Часто люди грешат на бензин, а проблема в ЕГР или нагаре на форсунках.

Но по топливу - лично видел Газпромнефть Опти на загруженных трассах М1 и М4. Там хорошая проходимость, свежее топливо. Shell на Новорижском шоссе тоже нормальный. Лукойл последние года два - лотерея, правда.

Все эти Shell и BP - один маркетинг. Все топливо идет с одних и тех же НПЗ, просто разные присадки добавляют перед заправкой. Разница в октановом числе в пределах погрешности измерения. Вы платите за бренд, а не за качество.

Роснефть на МКАДе брал пару раз 98-й. Оба раза плохо. Больше не беру.