Есть несколько мест где реально занимаются DSG, а не просто меняют агрегаты:

"Трансмиссион" на Варшавском шоссе - специализируются именно на DSG и роботах, есть стенд для промывки. Люди там с опытом из VAG-дилеров.

"VAG-Сервис" на Дмитровке - тоже знают эти коробки, цены адекватные.

Прежде чем ехать куда либо - попроси сделать замер давления в гидроблоке и проверку электрики мехатроника. Если давление в норме и ошибок нет - с вероятностью 80% дело в сцеплении, не в мехатронике. Замена сцепления на DQ381 это 40-70 тысяч в зависимости от места, против 120-180 за мехатроник. Разница существенная.

Рывки 1-2 на DSG7 после адаптации - это почти всегда сцепление, не мехатроник. Официалы любят менять мехатроник, потому что он дорогой. Сначала надо смотреть пакет.

Смотри, официалы не всегда врут. У меня на Q3 тоже рывки были, действительно оказался мехатроник. Но там были конкретные ошибки по CAN-шине. Если ошибок нет совсем, то да, смотреть сцепление.

Я бы на твоем месте вообще не лез в эти DSG. Коробка изначально сырая, Volkswagen Group это знает и молчит. Поменяй на нормальный автомат или вообще возьми другую машину. DSG7 мокрая это ладно, а сухая вообще кошмар. Инженеры которые это проектировали должны были понести ответственность.

Не соглашусь с предыдущим. DQ381 - мокрая DSG7, это другое поколение по сравнению с печально известной сухой DQ200. Надежность принципиально другая. Если следить за маслом и делать адаптацию - ходит нормально.

у нас в сервисе (Митино) тоже делаем DSG, можете написать в лс, скину контакт мастера который именно VAGом занимается