Каждую весну наблюдаю одно и то же: стоит лужа, в нее сыпят асфальт, разравнивают, через две недели все разваливается снова. И так по кругу.
Ну не могут же дорожники не знать что так нельзя делать. Это вообще нарушение технологии? Или они правда считают что это работает? Или им вообще выгодно чтобы ямы возвращались?
Три причины, все работают одновременно.
Первая - бюджетные циклы. Деньги на ремонт дорог выделяются и должны быть освоены до конца отчетного периода. Апрель-май - это конец весны, а значит нужно срочно закрыть объемы работ. Ждать пока дорога высохнет - значит не успеть освоить бюджет. Поэтому кладут как есть.
Вторая - стандарт "ямочного ремонта". Технически это отдельный вид работ, который не требует просушки основания. Есть нормативы - холодный асфальт, быстро, дешево. Формально подрядчик ничего не нарушает.
Третья - и вот тут ты прав насчет выгоды. Ямочный ремонт который разваливается через 2 недели создает потребность в новом ямочном ремонте. Небольшие подрядчики живут на этом круговороте годами. Никто не заинтересован в том чтобы яма не появилась снова.
Знаешь ответ на вопрос "кому выгодно"? Вот и ответ на все остальное.
Технологически укладка асфальта в воду - это нарушение СП 78.13330 (строительные нормы на автомобильные дороги). Основание должно быть сухим, температура воздуха не ниже +5, смесь разогрета до нужной температуры. Холодный асфальт в лужу не дает нормального сцепления с основанием просто физически - вода создает прослойку, препятствующую адгезии битума.
Но наличие нормы и ее исполнение в нашей отрасли - разные вещи. Контроль за ямочным ремонтом минимален, приемку делает тот же муниципальный заказчик который выдал задание.
Работал в дорожной фирме три года. Мастера прекрасно знают что так нельзя. Но им сверху говорят - план, сроки, объемы. Отказываешься работать в дождь - не получаешь объект. Получаешь объект - делаешь как можешь. Это не глупость исполнителей, это давление сверху на всех уровнях.
Климат не объяснение. В Финляндии климат жестче нашего, а дороги нормальные. Разница в том, что там асфальт кладут по технологии, а приемку работ не делает тот же дядя, который их заказал.
Хватит уже объяснять это коррупцией, везде один и тот же нытье. В Германии тоже ямы есть. В Финляндии есть. Просто у нас климат такой - перепады температур, пучение грунта. Никакой асфальт не выдержит такой цикличности заморозок.
У нас в Новосибе реально каждую весну одни и те же ямы. Чиню подвеску уже второй раз за три года. Просто уже устал злиться.
ну у нас в области вообще в снег кладут, вы про лужи говорите как про что то необычное 😂
а что тут обсуждать, в стране ничего не починят пока не изменится система распределения денег. можно хоть сто нормативов написать
Спасибо, теперь понял почему ничего не меняется. Это выгодно ВСЕМ в системе кроме водителей.