Еще важный момент который не все понимают: судоводитель это не просто "рулить кораблем". Современный судоводитель должен знать навигацию, метеорологию, морское право, грузовые операции, английский язык на уровне профессиональной терминологии, уметь работать со сложным электронным оборудованием.

Обучение длинное: колледж 3-4 года, потом обязательная практика, сдача экзаменов на получение диплома ПДНВ (международная конвенция). Потом каждые 5 лет подтверждение квалификации, курсы повышения.

Без головы и желания учиться в профессии делать нечего.

Мой муж судоводитель, капитан. Сейчас в рейсе, вернется через 2 месяца. Со стороны жены скажу - это очень тяжело для семьи. Дети растут фактически без отца. Все бытовые и финансовые вопросы решаю я одна. Связь по скайпу 1-2 раза в неделю если интернет есть.

Деньги да, хорошие. Мы купили квартиру и машину. Но цена этому - разрушенная семья. Многие моряки разводятся, потому что жены не выдерживают постоянного одиночества.

Подумайте хорошо прежде чем отдавать сына в эту профессию.

Плюс профессии - если устанешь от моря, всегда можно уйти работать в порт (лоцманом, диспетчером, инспектором портнадзора) или в крюинговую компанию. Морской диплом открывает двери.

Минус - сейчас флот активно автоматизируется. Через 10-15 лет большая часть функций судоводителей будет выполняться ИИ и автопилотами. Профессия может стать менее востребованной.

не слушай нытиков про тяжело и семья страдает)) если человек хочет идите учится, профа норм, деньги есть, мир посмотришь

я в 19 лет первый контракт подписал щас 24 уже вторым помощником хожу, бабла норм капаю, в отпуске по азии катаюсь

да тяжко бывает да скучаешь но это работа, везде свои минусы, главное что не в офисе с 9 до 6 сидеть