Всегда было интересно - на лобовом стекле у всех машин два дворника (левый и правый), а на заднем всегда только один по центру.
Почему так? Почему нельзя сделать два маленьких сзади тоже? Или один большой спереди?
Размер и форма стекла. Лобовое стекло широкое и почти плоское - один дворник не достанет до краев, нужны два.
Заднее стекло в большинстве машин (особенно хэтчбеки, кроссоверы) меньше по площади и часто выпуклое. Одного дворника достаточно чтобы очистить центральную зону обзора.
Второй момент - экономия. Механизм заднего дворника проще и дешевле (один мотор, одна щетка). Задний дворник используется реже чем передние, поэтому производители не усложняют конструкцию.
Третий - аэродинамика. Два дворника сзади создавали бы дополнительное сопротивление воздуха и портили бы внешний вид.
А вот на грузовиках и автобусах бывает что спереди один огромный дворник во всю ширину - там стекло почти вертикальное, такая схема работает.
еще замечал что у седанов вообще часто нет заднего дворника, только у хэтчбеков и универсалов
это потому что у седанов заднее стекло под углом и дождь с него сам стекает быстрее за счет аэродинамики
Просто производителям лень два ставить. Экономят на всем.
Интересный факт: в 70-80х годах были эксперименты с одним дворником на лобовом стекле. Например, Mercedes W126 (S-класс) опционально предлагал систему с одним огромным дворником, который складывался пополам.
Но такая конструкция оказалась ненадежной - механизм сложный, ломался часто. Поэтому от нее отказались и вернулись к классической двухдворниковой схеме.
на мерседесах е класса один дворник спереди и он нормально все очищает
