Решён
Как вручную собрать автомобиль на основе другого?

Прошивальщик • Тюнинг •
2.1k
5

Есть донор - старая Нива 1993 года, рамная, ходовая более-менее живая. Хочу построить на ее базе что то свое - другой кузов, другие двери, переделанный салон. По сути кастом на базе существующей платформы.

Читал про то как энтузиасты строят кастомные машины в гаражах на западе. У нас это реально осуществить и потом легализовать? С чего вообще начинать - с проекта, с железа? Есть ли смысл сразу думать про ГИБДД или это на последнем этапе?

Опыт в сварке есть, с железом работать умею. Машинами занимаюсь как хобби лет 10.

ГИБДДКастомНиваОТТССамодельный автомобильТюнинг

5 ответов

Лучшие Новые Старые
Решение
50
Эксперт • 1 ответ

Строил кастом на базе УАЗика, опыт схожий.

Про легализацию: реально, но геморройно. Ключевой момент - сохраняй все родные узлы Нивы которые идентифицируются (рама с VIN, двигатель, мосты). Пока агрегаты родные и VIN рамы читается - ты меняешь только кузов, а это уже не "постройка самодельного" а "капитальный ремонт с изменением конструкции". Процедура полегче и подешевле.

Про последовательность: сначала делай макет из дерева или профтрубы, не из металла. Это экономит кучу времени на переделках. Потом фиксируй все решения в чертежах - они понадобятся для экспертизы.

Про экспертизу: ищи испытательные лаборатории которые уже проводили экспертизу самоделок, у них есть опыт и понимание что проверяющие хотят увидеть. Цена вопроса 50 000 - 150 000 руб. в зависимости от региона и объема работ.

Аватар Прошивальщик
Прошивальщик Автор

Про макет из профтрубы - отличный совет, так и планировал начать. Спасибо за детали по легализации, это самая полезная инфа.

30
Участник • 1 ответ

Начинать надо с юридической стороны, а не с железа. Иначе построишь, а поставить на учет не сможешь.

Краткая схема легализации самодельного ТС в России:

  1. Уведомление в ГИБДД о намерении построить самодельный автомобиль (СТС - самодельное транспортное средство).
  2. Разработка конструкторской документации - чертежи, расчеты нагрузок.
  3. Техническая экспертиза в аккредитованной лаборатории в процессе постройки.
  4. Финальная проверка и выдача ОТТС (одобрение типа транспортного средства) или документа об единичном ТС.

Нива как донор - хорошая база именно потому что рама отдельная от кузова. Технически ставишь другой кузов на родную раму с родными агрегатами. Это проще чем строить с нуля.

18
Участник • 1 ответ

Смотри на это с точки зрения денег. Нормальный кастом - это 2-5 лет работы и от 500 000 руб. до бесконечности на материалы, не считая экспертиз. Плюс инструмент, плазма, полуавтомат если нет.

Сравни с покупкой готового внедорожника б/у. За те же деньги и время получишь что то на что будет ОТТС, страховка, и что доедет до работы.

Я не отговариваю - кастомбилд это отдельное удовольствие. Просто входи с открытыми глазами про бюджет.

1
Участник • 1 ответ

В соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств", самодельные транспортные средства подлежат обязательной оценке соответствия в форме одобрения типа транспортного средства либо свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства. Постановка на государственный учет без наличия указанных документов не представляется возможной. Рекомендуется предварительная консультация с аккредитованным органом по сертификации.

0
Эксперт • 1 ответ

Раньше вообще не заморачивались с этим. Строил приятель в 2000-х трициклет на базе Запорожца - ездил просто как самоделка без номеров по полям. Сейчас конечно другие времена, камеры везде. Но если для себя, для дачи и леса - можно просто построить и не регистрировать нигде. По частной территории катайся сколько влезет.

Написать ответ

Визуальный редактор (WYSIWYG)
Премодерация гостей

Вы отвечаете как гость. Ваш ответ будет скрыт до проверки модератором. Чтобы ответ появился сразу и вы получали репутацию — войдите в аккаунт.

Или войдите в систему
Будьте вежливы и соблюдайте правила платформы.