Езжу на липучке уже четвертый сезон. Протектор вроде еще есть, но на льду машина стала вести себя неуверенно.
Как понять на 100%, что зимняя резина износилась? Есть какие то точные критерии кроме визуальной оценки "на глазок"?
Есть три железобетонных критерия.
Четыре сезона для липучки это предел. Свойства резины уже потеряны.
Комплект новой резины стоит 30-40 тысяч. Ремонт бампера (своего и чужого) после того как ты не оттормозишься на льду - от 150 тысяч. Математика простая, меняй не задумываясь.
Берешь обычную монету в 2 рубля и вставляешь в канавку протектора.
Если голова орла торчит целиком - шипы или липучка уже не работают. Дедовский, но 100% рабочий метод.
С этим не шутят. Я так доездился на старой резине, на трассе поймал аквапланирование на снежной каше.
Машину развернуло и в отбойник. Чудом живы остались. Не крои на безопасности, это единственное что держит машину на дороге.
Главное чтобы шипы были на месте. Если половина шипов вылетела - тогда менять.
А липучка вообще вечная, пока до корда не сотрешь, можно ездить спокойно. Снизь давление до 1.8 и будет держать как новая.
Какой же бред ты пишешь. Липучка работает за счет пористого слоя, который стирается за пару миллиметров. Не слушайте этого советчика, убьетесь.
