Взял NP300 2019 года, под капотом обнаружил два аккумулятора. Один основной, второй поменьше, стоит отдельно.
Дилер говорит что "так надо", но ничего толком не объяснил. Для чего нужен второй аккумулятор? Он как то связан с основным? И надо ли за ним отдельно следить?
Второй - вспомогательный. Он питает потребителей в кузове (розетка 12V, дополнительное освещение) пока основной занят запуском и бортовой электроникой. Стандартная схема для коммерческих пикапов и рабочих грузовиков.
На NP300 двухаккумуляторная система ставится с завода именно под рабочий сценарий использования пикапа.
Основной (стартерный) аккумулятор - около 70-80 Ач, он крутит стартер и питает основную бортовую сеть. Второй (вспомогательный) - обычно 60-70 Ач, физически изолирован от первого через реле-изолятор (voltage-sensing relay). Пока двигатель работает, генератор заряжает оба. Когда глушишь мотор - реле размыкает цепь, и потребители в кузове начинают жрать только второй аккум, не трогая основной.
Зачем это нужно: можно часами держать включенным холодильник в кузове, рабочее освещение, инструментальные розетки - и наутро основной аккумулятор все равно будет полным, двигатель заведется. Это критично для фермеров, экспедиций, строителей.
За вторым аккумулятором следить надо точно так же как за основным: раз в сезон проверяй напряжение (должно быть 12,6 В в покое) и клеммы на окисление. Срок службы примерно одинаковый - 3-5 лет.
Вот это ответ, спасибо большое. Теперь все понятно про реле-изолятор, дилер даже словом не обмолвился.